O trânsito na BR-364, no trecho de acesso ao Aeroporto de Rio Branco, passa por mudanças a partir desta sexta-feira (24) devido às obras na rodovia. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a intervenção integra um pacote de melhorias voltado à recuperação das condições de trafegabilidade e segurança no trecho.
Entre os quilômetros 145 e 149, no percurso que vai da rotatória do bairro Custódio Freire até a entrada do terminal aéreo, os veículos passam a circular em sistema de pare e siga, o que tem impactado diretamente o fluxo na região.
A mudança tende a deixar o tráfego na região mais lento, principalmente nos horários de maior movimento.
Por isso, a orientação é que motoristas reduzam a velocidade e saiam com antecedência, especialmente quem tem voos marcados ou trabalha na região do aeroporto.
Obra na estrada do aeroporto altera trânsito entre os km 145 e 149 da BR-364 em Rio Branco — Foto: Reprodução/Rede Amazônica
Todo o trânsito foi desviado para a pista no sentido decrescente, enquanto equipes trabalham na outra via com serviços de macadame, etapa da reestruturação da rodovia.
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A sinalização começou a ser instalada para orientar os condutores, e a Polícia Rodoviária Federal acompanha o início das obras para auxiliar na organização do trânsito.
Obra na estrada do aeroporto altera trânsito entre os km 145 e 149 da BR-364 em Rio Branco — Foto: Amanda de Oliveira / Rede Amazônica
Problemas frequentes e antigos
Já em 2025 e em 2026, protestos e debates foram feitos, desde caravanas a Cruzeiro do Sul, até audiências públicas para discutir a revitalização da BR-364, que está em péssimas condições de conservação.
Em agosto do ano passado, a situação aparentou se encaminhar para sua resolução com o anúncio do investimento de mais de R$ 800 milhões, pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), para a recuperação da rodovia que corta o estado.
Ao todo, a rodovia abrange mais de 634 mil pessoas, o equivalente a mais de 70% da população do estado.
O Acre possui duas rodovias federais estratégicas:
- BR-364, que corta o estado de leste a oeste e garante o abastecimento da região do Juruá, onde vivem mais de 300 mil pessoas;
- BR-317, que conecta Rio Branco à fronteira com o Peru, em Assis Brasil, e abre caminho para a chamada “rota do Pacífico”.
Historicamente, os trechos dessas estradas sofrem com os impactos das chuvas amazônicas, que transformam a pista em lamaçal durante o inverno.
Em 2016, por exemplo, o problema já era evidente com tráfego interrompido. Naquela época, o Dnit já previa o custo de mais de R$ 1 bilhão para a restauração da rodovia. Desde então, a BR-364 passa por projeto de restauração. Contudo, o problema não era resolvido.
BR-364 entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul tem buracos ao longo da rodovia — Foto: Reprodução Rede Amazônica
Desde a publicação do decreto de emergência, esses trechos críticos passaram por serviços paliativos, com os buracos sendo tapados com pedras e pó de pedra para garantir a circulação dos veículos na estrada.
Os trechos que não estavam inseridos no decreto de emergência também passaram por manutenção com serviços convencionais com asfalto.
